Svansmotordrivna Tatra 87 (1945 – 46)

tatra87-sprangskiss_1000

Att ha motorn bak är ingen nyhet för bilar – snarare var motorns placering bak det vanligaste i bilens första barndom. I och med att motorerna blev lättare och mindre, kom de att placeras fram. Nu gÃ¥r utvecklingen mot ännu mindre motorer med högvärdigare bränslen, och man funderar allvarligt pÃ¥ att lägga motorerna direkt pÃ¥ sina drivaxlar.

För tio år sedan kom svansmotorbilarna av märket Mercedes i marknaden. De följdes av den berömda tyska Volkswagen. Gemensamt för dessa båda typer är att de är typiska småbilar. Det är i stället de tjeckiska Tatraverken som presenterar världen en stor vagn med svansmotordrift : Tatra 87.

tatra87-oppen_huv_1000
Vagnen är uppbyggd med självbärande stålkaross. Den 8-cylindriga motorn är upphängd direkt på drivaxeln, är luftkyld och lämnar 72 hk. Bilen är fyrväxlad. Reservdäck (plats för
2 stycken) och bensintank (rymmande 55 liter) ligger fram. Bagageutrymmet ligger bakom baksätet men framför motorn. Motorn fÃ¥r luft genom 2 “gälar” baktill och släpper ut kylluften genom ett jalousiliknande galler bakÃ¥t. Tatra 87 är fyrdörrars och har soltak. Framsätena är ställbara och ryggstöden kan fällas
bakåt, om man vill sova i bilen.


Till sist nÃ¥gra mÃ¥tt: Längd 4740 mm, hjulbas 2 850 mm, spÃ¥rvidd 1 250 mm, största bredd 1670 mm, största höjd 1500 mm, tom vikt 1 370 kg. Max. hastighet 140-150 km/h. Gummiutrustning 6.50xI6″.  Sign. Jangö.

tatra87-ritning_1000
Ur Populär Teknik, Nr. 11, November 1946

 

 

 

Leave a Reply